随着汽车工业的发展,减重并提高安全性的高强度钢板,强度与成形性皆优的新产品是汽车板需求、开发方向的主体。为提高汽车承载能力,延长汽车使用寿命并满足节能、节材以及安全行驶等要求,用低合金高强度和**高强度钢板生产汽车大梁己成为目前汽车大梁钢发展的趋势。
汽车大梁钢板的特性主要应用于,矿山、工程机械,强磨损等环境零部件;露天矿铲齿、斗齿,挖掘机厂配套铲齿等;车辆、铁轨道辙、电力、通讯、机械设备、矿山机械、截齿、液压设备、传动设备、高强度标准件等;高强螺栓、耐磨丝网、沿海大桥钢筋及高强度设备等。
汽车大梁钢板是通过添加不同的合金元素,实现对基体组织的固溶强化、晶界强化及*二相强化等,先后出现了低合金马氏体钢、贝氏体钢、奥氏体/贝氏体双相钢、马氏体/贝氏体双相钢等。近年来,以硅为主要合金元素,利用硅在贝氏体转变过程中强烈抑制碳化物析出的特点。
汽车大梁钢板具有高强度和高断裂韧性;抗冲击强度高;耐磨性优良。高强耐磨钢经过的热处理工艺,该钢兼具高强高韧性,且锻造加工性良好。耐磨性与高锰钢、高铬钢比提高2倍以上。**高强耐磨钢通过稀土变质合金化,通过一定的工艺处理获得纳米级贝氏体/马氏体复相组织。
汽车大梁钢板可以获得由无碳化物贝氏体铁素体和被碳、硅稳定化了的残余奥氏体组成的奥-贝双相组织,由于无碳化物消除了裂纹或剥落诱因,因而具有优异的强韧性的综合力学性能,是目前世界上为青睐的新一代耐磨材料,具有以下优点:屈服强度、拉伸强度高和延展性好。
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